Zakres prac będzie dotyczył nie tylko dokumentacji w ramach tzw. inwentaryzacji stanu zerowego środowiska, lecz także na potrzeby oceny oddziaływania na środowisko i innych postępowań administracyjnych związanych z ochroną środowiska, niezbędnych do skompletowania przez spółkę CPK wniosku o decyzję lokalizacyjną zarówno dla samego lotniska, jak i dla realizacji komponentu kolejowego.
Oprócz inwentaryzacji na terenie węzła CPK do końca 2021 r. zostaną przeprowadzone analogiczne badania środowiskowe dla pierwszych 530 km z planowanych 1 800 km nowych linii kolejowych dużych prędkości. W ramach tego etapu działań inwentaryzacjami objętych zostanie ponad 1 150 km kw. terenu na obszarze siedmiu województw: mazowieckiego, łódzkiego, wielkopolskiego, dolnośląskiego, podkarpackiego, lubelskiego i podlaskiego.
Na tych planowanych liniach, na które zostały już podpisane umowy na inwentaryzacje, badania będą ruszały w pierwszej kolejności:
- Linia nr 85 Warszawa Zachodnia – CPK – Łódź Niciarnia o długości 136 km (jako uzupełnienie podpisana dziś umowa na węzeł kolejowy)
- Linia nr 85 Łódź – Sieradz Północny - 55 km
- Linia nr 86 Sieradz Północny – Kępno - 63 km
- Linia nr 86 Kępno – Czernica Wrocławska - 60 km
- Linia nr 86 Czernica Wrocławska – Wrocław Główny - 23 km
- Linie nr 267 i 268 Żarów – Świdnica – Wałbrzych – granica państwa - 62 km;
- Linie nr 58 i 632 Łętownia – Rzeszów - 42 km;
- Linie nr 54 i 56 Trawniki – Krasnystaw Miasto i Wólka Orłowska – Zamość - 46 km;
- Linia nr 29 Ostrołęka – Łomża - 32 km.
Jak zakładają harmonogramy, do końca 2023 r. spółka CPK planuje rozpoczęcie pierwszych robót budowlanych, a ich ukończenie do końca 2027 r. Po ich realizacji skrócą się czasy przejazdu, np. z Warszawy do:
- Łodzi – 45 min;
- Sieradza – 1 godz. 15 min;
- Wrocławia – 1 godz. 55 min;
